面对长时间的疫情，全国各地推迟了复工时间，为疫情的有效控制提供了重要的支持。由于复工时间的延迟，也造成大宗商品供应市场出现了明显的减少，从而将供应危机转移至消费端。
在这里为大家展示65种大宗化学品市场的开工变化，展示了从2020年1月份至2020年2月份期间，开工水平的变化带来的供给损失，予以综合评判此次疫情给大宗化学品的生产带来的影响。
根据路透社的一份报告记载，新冠疫情的扩散，将影响中国潜在的原油消费需求，而高盛也认为，新冠疫情导致国际原油需求减少26万桶/日，其中包括航空燃油的消费需求，日减少约17万桶。
2020年1月至2月15日主流大宗化学品开工水平变化带来的供给损失统计（万吨）
SARS期间内，汽油的产量环比及同比均出现大幅降低，其中最为明显的是2003年的3-5月份，其中5月份环比下降7.5%，消费量环比下降10%。SARS的影响下，全国各地限制汽车出行，是汽油消费下降的主要原因。
根据SARS期间柴油的产量和消费量的增速情况来看，柴油的产量和消费量也出现了大幅萎缩。SARS期间内5月份的柴油产量环比下滑6.5%。如此次疫情也将重演当年SARS的态势，那么柴油的产量如下降6.5%的前提下，柴油的产量将减少95万吨左右，从而导致柴油消费量将减少79万吨左右。
根据SARS期间内的经验，此次新冠疫情下游，中国航空业的影响将是巨大的。2019年12月份航空煤油的产量约在403万吨，预估此次疫情给航空煤油的产量损失在104万吨以上，也是产量损失最大的产品。
