中联航App订票，票价328 50。同一天的国航、深航、南航普遍在650元 ，这次波音777同学也没有行李，相比起来KN的价格还是很划算的。
机场交通与值机
去SZX那自然是老规矩，地铁11号线安排。和上次CA1314不同的是，本次777同学是从机场的北面出发，所以并没有能够打卡到11号线风景最好的碧海湾—机场段。京津冀互联互通卡不能乘坐商务车厢（只能使用深圳通本地卡），这点差评，只好去普通车厢站着。
当时所有进京航班还需要查验7日内核酸检测阴性证明，再加上中联航的低价票本来就不支持网上选座，所以只好去值机柜台排队。中联航在深圳机场和东航、上航一起使用F值机区域，但仍然是机场代理，且需要吐槽的是航班起飞前两小时才开始办理，早到的旅客只能等待较长时间。
本次777同学想要最后一排的座位，便排在了等待办理值机的队首。结果开始办理的时候还是被排在旁边值机柜台的旅客抢了先，值机序号002，座位58A。
登机牌也是深圳机场的样式
机场贵宾服务
本次乘坐中国联合航空经济舱，自然是没有任何贵宾服务。不过中联航现在是租了几架东航的33L，商务舱的服务和东航是同一水准，价格一般情况下会比东航商务低一些，有机会可以去体验一下。由于本次777同学单人出行，时间方面也比较宽裕，所以也没有使用银联的快速安检等服务，直接去普通通道排队。
深圳机场国内安全检查
由于国内疫情缓和，出行人数增多，安检排队时间还是比较长的，大约等待了10分钟完成安检流程，进入隔离区。
登机与欢迎
本次航班登机口在52号，不算很远，过了安检大约需要步行10分钟左右。考虑到时间比较充裕，波音777同学去上次航班的登机口附近看了看。
你看这个CZ3952也是到大兴的，我上这架飞机是不是也可以（不能哟！）
吉祥的B789也来深圳了~
52登机口
当时去北京的航班登机口的工作人员会检查7日内核酸检测阴性证明，没有证明的旅客将被劝返。（3月16日以后不再需要）
透过小窗艰难地看到了是日航机
旁边是一架南航的A320neo
地面上都是深圳航空的摆渡车
终于见到飞机真容了
登机啦！777同学最后一个上飞机，在舱门处将飞行日志交给乘务长，乘务长很开心地收下了并表示会请机组帮忙填写~
落座58A
机舱设施与服务
波音777同学按惯例给每位乘务员都送上了一张明信片，后舱的空少非常开心直接拿了一瓶小矿给我~最后一排的座椅靠背是不能调节的，不过KN的飞机很多都是全舱座椅不可调节，有心理准备。
在实施低成本航空服务模式的中联航飞机上，那天花板式TV等客舱娱乐设施自然是不会有的，坐廉航就不要对服务抱有太多期待了，安全到达目的地才是主要目标。
机上餐饮与美景
由于航路交通管制原因，本次航班延误40分钟从深圳宝安国际机场15跑道起飞。地面滑行的过程中看到了正在建设中的深圳机场卫星厅，期待早日建成！
放上一组起飞时的照片~
中国联合航空深圳到大兴的航线接近三个小时的航程，全程没有餐食，这一点是一定要吐槽的。这里指的没有餐食并非没有免费餐食，而是连付费的餐食选项都没有，App也无法提前预订。
乘务员解释可能是KN在深圳没有配餐能力，但是你可以用东航的啊......飞行过程中乘务长来找到777同学，送回机长填写好的log并一起聊了大半个小时。乘务长说这是KN转场大兴以后她第一次收到来自飞友的飞行日志。
据乘务员说，今天执飞本次航班的机长是当时中联航唯一一位女机长，飞行日志也写得很认真。
疫情期间中联航取消了机上销售环节，虽然没有了餐食服务但也算是为旅客提供了安静的客舱环境吧。下降过程中看到了雄安站~
15:03，飞机降落在大兴机场35L跑道，比计划到达时间晚43分钟。附上一组降落过程中的图片：
抵达与整体评价
经过一段时间的滑行，飞机最后停靠廊桥位，机位163。
大兴机场采用进出港混流的设计，出了廊桥就是D63登机口。
本次777同学没有托运行李，跳过行李提取流程直接离开机场~总体评价：本次中联航带来的飞行体验除了延误以外算是超出了我对一家低成本航空公司的预期。
乘务组的友好态度为客舱设施的减配补回了一定的分数，加之较低的票价和疫情期间机上销售环节的取消，也不失为一种高性价比的选择。唯一美中不足的是，希望中联航能继续完善差异化服务，至少在实际飞行时间超过两个小时的航班上应为旅客提供付费餐食服务。
本文源自飞客网会员“DreamOfFlying77”
