很多网约车友一直以来，都有一个疑惑，那就是平台到底是怎么派单的。
特别是付出了高昂合规成本的双证网约车司机们，却时常感觉自己的单子还没有无证和单证的多，这到底是为什么？
今天上午，一份来自平台后台的数据，终于揭开了真相……原来，平台区分专职司机和兼职司机，根本不是按“证”来划分的！
近日，有网约车司机发来爆料表示，自己是双证对公司机，现在复工每天出车10几个小时，却只有几十块的流水。
车友表示非常郁闷，花费重金合规入行，每天的收入连吃饭都不够！甚至还不如身边单证的“老王”单子多！
直到近日……他终于发现了自己单量少的原因，他的平台信息赫然显示：司机活跃度状态是兼职！
一直以来，平台的派单规则都让司机始终搞不明白，虽然工作人员屡次三番的讲解，但仍然让司机感觉扑朔迷离：
明明状态都是正常，证件也都是一样，可为什么自己就是没有隔壁小李单子多呢？
现在看来，除了平台公开的一部分数据，还有更多的数据，隐藏在后台里，不为司机所知。
为了验证真实性，我们询问对比了几个状态未全职和状态为兼职的司机的流水，发现确实如此：
- 跑车时间久的“老司机”，单子也比新司机更多些。
很早之前，很多车友都在传闻：想要单子多，质量好，是需要养号的！
为此，甚至发明了很多不同的玩法，例如挂时长、做打赏等等……如今看来，养号的传闻并非空穴来风，那些兢兢业业，每天养号跑车的车友，并非在做无用功。
目前，平台尚未对司机状态做出回应，不过只要对比流水，相信大家也基本能确定这个司机状态的重要性了。
网约车司机群里有车友问为啥老能接到大单，长单？有老司机透露出一个“潜规则”▼
那是因为你没有养号！
一、为什么养号？
我们都知道，互联网世界，平台派单都是有逻辑的。就像平时咱司机师傅们看今日头条、抖音，推送给你的都是根据你关注和感兴趣、点赞多的视频，是用大数据算来实现的。
平台派单逻辑是平台员工人为设定，具体是计算机来派单，所以单子差，别骂平台，可能是你自己号未达到计算机的要求。
计算机系统会对每个平台司机有一个标签，说的难听点就是计算机对平台司机是分等级的。
你刚跑网约车的时候，D滴计算机通过计算你注册、激活账号的时间，来判断你是否属于新手期，用新手期的算法来给你派单。
作为新手，你是没有深夜服务卡和场站卡，服务分或者口碑值普遍不高（保底值），所以平台前期派给你的单子都不会太大，但是新手期第一个月表现非常关键。后期平台派单系统能否给你好单子，基础就是你的新手期。
说了这么多，咱养号，其实就是打好新手期跑车基础。
二、怎么养号？
（1）有规律的出车
很多人加入网约车就是看中时间可以自由支配，但是其实平台系统是会记录你每次出车和收车时间。所以，公众号网约车司机联盟建议大家，先按时出车和收车，给系统一个好的反馈。
有规律的出车和收车，增加系统对你账号的信任度，把你判定为靠谱的全职司机。
（2）尽量避免“有责取消”
平台不管是对司机还是乘客“有责取消”，都是会做标记的。偶尔一两次可能无所谓，但是次数多了，就好比你开公司，公司的员工经常请假，你对他印象会好嘛？
即便偶尔遇到不靠谱的乘客迟到，没有其他乘客的情况下，能等一下就等一下，尽量将自己的完单率保持在100%
（3）快速提高服务分
关于服务分，之前已经分享过一次，补充一下，服务如果做得好，司机每天可以得到8个有效评分，有效好评指的是乘客不仅打5星评价，还要手动填写好评信息，坚持下去，服务分就能得到提升。
等服务分上去之后，系统基本可以认定你是一个“靠谱、优质”的司机，接到好单的可能性就更高一些。
我是菜鸟网约车，如果你想了解更多网约车方面的相关知识，一定要关注我，希望我的分享对大家有所帮助和启发，和我共同成长，对网约车行业更深入的了解。
