自从新能源汽车出现之后，国内的车型开始了大面积的改变，先后涌现出新能源纯电汽车，混动动力汽车，并且在市场当中也是取得了不错的口碑。
对于摩托车这一领域，如果简单地尝试新能源的话就变成了电动车，所以不少的摩托车厂商就开始着手研发新能源和发动机结合的混合动力新车型。记得小编第一次看到滚动的摩托车，应该是力帆在两三年前亮相的一款。
截至目前，力帆也没有将这款车亮相，并且正式发布，可能是因为力帆汽车模块失利导致的。相反的混动摩托车，却被国内大阳抢先，在今年的8月份，一口气亮相了两款混合动力中型踏板摩托车，分别为V锐150T和125T。
可能是尝试混动摩托车尝到了甜头，大杨在近期又亮相了一款大轮绵羊踏板摩托车，当然这也是国内首款大轮绵羊采用混合动力的车型。虽然目前这款车没有正式发布，但也公布了较多的参数，下面就跟着小编一块来了解一下吧！
我们都知道大轮绵羊踏板摩托车相较于中型或者是小型踏板，在用途上表现更为高，最为出色的一点就是它的离地间隙，要高出平常踏板摩托车不少，所以应对非铺装路面或者是乡镇地区有着更好的表现。
大阳新款的大轮绵羊DY125T-31在整车设计上看起来非常的柔顺，前脸有些像三阳旗下的小Tini，并且灯光部分全部都是LED，这一点还是非常不错的。如果不看这款车的车轮，其实很难想象是一款大轮绵羊踏板车，相反更像是一款小型踏板车，部分造型还有些偏向于飞度。
因为这款车定位大轮绵羊的关系，所以前后都是采用了14寸的大轮毂，因此视觉感受还是非常不错的。同时它的离地间隙也得到了一定的提高，达到了146mm，相对于常见的踏板摩托车能高出20mm左右，因此通过性表现更强。
制动部分，可能是125排量较小的缘故，并没有搭配abs，而是采用了前后碟刹，再加上CBS的搭配。不过据官方所说还有前碟刹后鼓刹的配置可以选择。
在这里，我们结合大阳之前DY125T的Abs版本1.6万左右的售价，猜测前后碟刹CBS搭配售价应该能够控制在1.2万上下，而前碟刹后鼓刹的设计，小便预测应该会不超1万，接近1万元。
细节部分，这款车也搭载了一些不错的配置，比如说USB充电接口、边撑熄火等等。至于详细配置，大阳官方可能后续还会优化、新增，所以还是保留一点神秘感，期待一下吧！
动力部分，采用的也是大阳旗下的Vi-Core平台，实际排量为125CC的风冷单缸发动机。结合上面所说的，虽然降低了配置，但发动机方面还是配合了。怠速启停、静音启动等功能。除发动机之外，加入了一个中置电机，组成混合动力。
数据部分，这款发动机的最大功率是6.9km，扭矩则是在5500转速时爆发，最大10.3Nm，和铃木uy125基本相当，账面数据还是非常不错的。
总的来说，近几年大阳仿佛一直在研发混动车型，并且一款接一款的亮相，算是研发技术上相比国内的其他厂商，在混动这一块提升了不少，综合实力有所上升。至于今天所说的这款125级别国内首款混动大陆绵羊，小编个人还是非常期待的。
最后，对于这款车你们还有什么想要说的吗？结合目前所公布的一些配置，你们猜测售价会是多少呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
