在此基础上，开拓者还配备了大气强悍的熏黑式五幅式轮毂。在车上侧面，平直的线条带来了不错的力量感，黑色塑料包围，和车窗框、车门轨道同色，有着悬浮式车顶的效果，这些都是时下流行的设计元素。前中网内部为网状结构，而熏黑中网搭配上车标两侧的镀铬饰条，非常吸睛。车型的侧面采用了很有肌肉感的造型，开拓者的车窗轮廓很厚实，C柱后方有一定的隆起，轮毂看上去也很干练。车辆前脸采用贯穿式飞翼格栅和展翼型LED日间行车灯，以极具现代感的横向设计让视觉宽度得以延展。车顶部分是一大亮点，使用了半悬浮式设计，D柱部分收紧，造型非常紧凑，颇有几分美式大块头的感觉。
在让人眼前一亮之外，液晶仪表盘和中控大屏这种凸显科技感的配置也没有少。同样是在高配车型上，开拓者也给到了全液晶仪表盘、感应式电动尾门、CarPlay+车载互联等科技配置，在同价位的SUV中基本是绝无仅有。除上述配置外还有自适应远近光、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节等功能，对车辆的行车安全有不小的帮助。在智能辅助驾驶方面，开拓者支持PD行人识别、LKA车道保持、SBZA侧盲区监测等功能，可以更好地避免不必要的事故发生。这一配置在同价位车型中非常罕见，绝 对算是一个加分项。在让人眼花缭乱的丰富配置中，有些配置是可以显著提升用车便利性和幸福感的，比如完善的辅助驾驶功能。
在驾驶性能上，最大的感受就是有了2.0T涡轮增压的加持，无论是在直道还是弯道上，只要舍得给油，就能拥有极为敏捷的动力响应。在高效动力和驾控乐趣层面，昂科旗和开拓者虽然不具备超出实际体验的越级表现，但是这两款车的共有优势也是可圈可点。如果一定要运动，也可以切换运动模式体验一下深踩油门后的快感。在运行时，ECU可根据负载的不同，在“四缸高性能、四缸经济、两缸超经济”三种模式之间智能切换。在温柔驾驶时，这套动力总成又能给整备质量超过1960公斤的车辆带来平顺的动力输出，行驶体验更为舒适。这个动力对于它来说，完全足够了。
