在上海流行期间，有关顺丰同城骑士每天收入超过10，000的消息引起了互联网上的热烈讨论。
从互联网的声音来看，大多数人对骑士的高收入表示理解和支持，但也有一些嫉妒的人。
疫情消退后，骑士兄弟的收入将很快回到日常水平。
因此，对于“骑士每天收入超过一万元”的消息，每个人都应该有一种平常心。他们和用户之间是平等自愿的市场交易。用户为物流和分销付出了远高于日常价格，这似乎是不合理的。毕竟，高价获得服务总比花钱买不到服务的要好得多。
但是，在流行期间，骑手如此紧凑，交付成本已推高到这样的水平，这也反映出集中的配送需求与市场有限供应能力之间的巨大差距。每天有成千上万的居民必须在互联网上抢购食物和生活用品，但这些物资的交付始终是一个问题。从配送点到社区的中端环节，他们只能依靠快递和外卖人员有限。
但是，成千上万的人的需求仅依靠几家电子商务和快递公司可能并不现实。此外，在疫情持续发展的情况下，这种分销机制的风险是不言而喻的。因此，根本原因在于如何在控制疫情风险的前提下有序放开并尽可能吸引更多市场参与者进入超市，包括社区商店等，以满足居民的需求。
骑士每天收入超过一万实际上是一个提醒，面对极端需求带来的交付价格飞涨，应考虑如何增加供应并充分发挥市场调节的力量。
大多数自行车收入都处于“赚钱”水平，没有人们想象中的那么多。
在流行病不可避免地影响民生保护的背景下，这一消息无疑足以引起关注，日入数万对许多人来说收入不高，因此网民讨论非常热烈。
骑手超过一万的日入量确实是正常现象吗？
用户欣赏的高额奖励可能不是自愿的；但是当买方市场进入卖方市场时，为了赢得交易机会的用户被迫支付更高的价格。换句话说，骑手每天超过一万次反映了严峻的供应状况。对于用户来说，为了赢得骑手接单而被迫享受它并因购买白菜而被迫支付高价。
在这种特殊条件下，“骑手每天超过一万”是结果而不是原因，或者这本身不是需要解决的问题，而是暴露真实问题的信使。
