什么是电动汽车？
电动汽车是指以车载电源为动力，用电动机驱动车轮行驶，且符合道路交通安全法规各项要求的车辆。电动汽车的电动机相当于燃油汽车的发动机，车载电源相当于油箱。由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、太阳能等多种方式。
电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车等三种类型。
纯电动汽车（EV）是完全以车载蓄电池（如铅酸蓄电池、镍镉电池、镍氢电池、超级电容和锂离子电池）为动力，用电动机驱动行驶的汽车。纯电动汽车的优点是无污染、噪声小；结构简单，使用维修方便；能量转换效率高；可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率；可在夜间利用电网的廉价谷电进行充电，起到平抑电网峰谷差的作用。
混合动力电动汽车（HEV）是指同时装备两个以上动力源，其中包括电动机驱动的汽车。当前，混合动力电动汽车动力源主要为发动机、动力蓄电池混合型式，按动力耦合方式的不同可以分为串联式、并联式和混联式。混合动力电动汽车的主要特点在于，采用小排量的发动机，降低了燃油消耗；可以使发动机经常工作在高效低排放区，提高了能量转换效率，降低了排放；将制动、下坡时的能量回收到蓄电池中再次利用，降低了燃油消耗；在繁华市区，可关停内燃机，由电机单独驱动，实现零排放；电机和内燃机联合驱动提高了车辆动力性，增强了驾驶乐趣；利用现有的加油设施，具有与传统燃油汽车相同的续驶里程。
燃料电池电动汽车（FCV）是将燃料电池经化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。在车载的燃料电池中，作为燃料的氢在催化剂的作用下与大气中的氧发生反应，不经过燃烧直接产生电能。燃料电池电动汽车，其特点主要表现在：能量转化效率高，燃料电池的能量转换效率可高达60%～80%，为内燃机的2～3倍；零排放，不污染环境，燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水；氢燃料来源广泛，可以从可再生能源获得，不依赖石油燃料。
为什么要发展电动汽车？
我国对电动汽车有哪些促进政策？
电动汽车作为一种新型交通工具，是推进交通发展模式转变的有效载体。从我国特殊的能源结构和社会经济发展现状分析，加快电动汽车的推广应用，发挥电动汽车的节能环保优势，可利用我国丰富的可再生能源，减少国家对石油等化石类原料进口的依赖，对保障国家能源安全，确保国民经济快速健康发展具有重要的意义。同时，电动汽车节能环保、运行经济，在促进环境与人类和谐发展等方面具有不可比拟的优势，对推动我国低碳经济发展将起到重要作用。
在科技部“863”项目的支持下，我国自主开发的多款电动汽车已经在多个城市开展了多年的示范运行。我国于2009年1月共同启动“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程，计划全国每年发展10个城市，每个城市都推出1000辆新能源汽车开展示范运行。2015年，我国新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，新能源汽车销量首次超越美国，成为全球第一大新能源汽车市场。
我国政府高度关注电动汽车的研发和产业化。近年来，国家先后出台了一系列新能源汽车补贴标准和政策，对私人购买、登记注册和使用纳入中央财政补贴范围的新能源汽车（车辆是符合要求的纯电动汽车、插电混合动力汽车和燃料电池汽车）给予补贴，国家还公布了一批免征购置税的新能源车目录，对于购买新能源汽车的车主免征车船使用税。同时各地政府为了配合国家新能源汽车的战略，也有针对性地推出地方的新能源汽车补贴政策。
世界电动汽车的发展史
世界上第一辆电动汽车诞生于1881年，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫。和19世纪末的内燃动力汽车相比，电动汽车除了车速略低，在其他方面的优点很多，比如启动方便，电动机工作时没有噪声、发动机的震动和难闻的汽油味。而且，直流电动机低转速时大扭矩输出特性，使它用作汽车动力时不需要复杂的传动系统且操作简便，因而电动车成为了机动交通工具的一个主要发展方向。随后三四十年间，电动汽车在当时的汽车发展中占据着重要位置。1912年，美国至少有3.4万辆电动汽车在运行。
随着内燃机技术的不断进步，电动汽车渐渐失去了优势。装备内燃机的汽车速度更快，加一次油可持续巡航里程是电动汽车的3倍左右，且使用成本低。相比之下，电动汽车的发展进入到了瓶颈时期，在降低制造成本和改善使用便利性方面没有明显的进步……这种背景下，电动汽车很快失去了存在的意义，在1940年左右电动车基本上就从欧美汽车市场中消失了。
在全球温室效应与能源问题逐渐受到重视的背景下，随着高性能动力电池和高效率电动机的出现，从20世纪70年代起，新一代的零污染或超低污染排放的高性能电动汽车脱颖而出。2006年，特斯拉宣布计划推出续航里程达到200英里的电动汽车，这条消息轰动整个电动汽车市场。到2011年，特斯拉拥有了其第一款电动汽车Roadster，其续航里程超过了240英里，售价超过10万美元。
