节气门为什么要清洗？不及时清洗有什么影响？
油门踩到底，我去好多积碳。清洗节气门这个项目大家一定不陌生，我们在保养车的时候师傅会建议清洗节气门，如果不清洗油耗会增加，怠速会上升。
这个节气门是干什么用的？它为什么又会脏？脏了之后不及时清洗又会有什么影响？今天我来给大家详细的讲解一下。
节气门共分为两种，一种是传统拉线式，还有一种就是我手里拿的这种电子式。传统拉线式由于控制不精准已经逐渐淘汰了。市面上的车绝大多数重要都是这种电子式，我们在开车的时候一般会有这样一个认知，就是我的油门踏板踩下去之后发动机转速会逐渐上升。
你就会以为发动机转速是由这个油门踏板来控制的，其实并不是这样的。镜头拉近一点，看见这个节气门的翻板，缓慢的踩下油门，油门被缓慢踩下，节气门的翻板慢慢的打开。而这个翻板又是干什么用的？就是通过它打开不同的角度来控制进入发动机的进气量。发动机电脑板检测到进气量增加，它的喷油量也会跟着增加，这样发动机转速就可以上来了。但是发动机又不可能一直处于高转速区，它还是需要怠速的。
那它是怎么实现的？来看一下这个节气门。这是全关的节气门但是它并没有封死。在上下两边各留了一条小缝，就是为了在怠速时让很少量的空气进入发动机来维持它的怠速。这个就是节气门的主要作用。
气门在这里工作的好好的怎么又会脏？因为发动机在工作的时候是需要大量的空气进入发动机进行燃烧的，空气从这里流通和翻板发生摩擦，所以不可避免的产生静电。如果在急减速的时候来踩下油门，松掉看见没有？它的关闭是非常迅速的。
关闭之后前端的空气会被阻隔掉，后端的进气。进气气管内的空气和还没有来得及排出去的废气，他们之间会产生混合气流会发生紊乱，这个气流就会冲击。这个节气门后部的翻板会带来很多的杂质，积碳还有少量的油泥，它会吸附在这里。
时间久了之后这两条缝就会被这些油泥、积碳慢慢的堵死，堵死之后进气量会减少，发动机的转速会逐渐的下降。电脑板检测到这个数据下降之后会自动的调节这个开度。这个开度增加之后进气量会增加，总速会上升，油耗也会增加。
这个就是节气门脏了之后对发动机的影响。这个翻版被非正常的调整了之后就会产生一个错误的数据，变速箱的换挡也是需要采集的。如果这个数据发生了错误，它会与变速箱的换挡逻辑产生冲突，造成换挡顿挫、加速不畅。更严重的时候你会发现油门踩下去，车不走再踩踩到一定程度的时候车猛的一下窜了出去。
这个就是节气门脏了对变速箱的影响。在早期的时候这个节气门如果脏了，对空调系统也是会产生影响的。特别是日系车，在夏天温度高的时候你会发现空调不制冷，即使制冷一会热一会凉，在外面能够明显的听到外面呱唧呱唧的、压缩机频繁跳机的现象。
这又是什么原因导致的？因为前期的电脑对这个节气门的控制不是很精确，空调压缩机工作的时候负荷很大，节气门脏了之后怠速降低。这个发动机不足以带动压缩机的正常工作，它又不能及时的调整节气门翻板的开度来提高怠速。就直接把空调压缩机给切断了，才会造成这种压缩机频繁跳机的现象。如果你的车出现了这种现象，千万不要去维修空调系统，也不要去更换压缩机，只需要清洗一下节气门就可以解决问题。现在的很多欧美车型开的时间久了，仪表亮黄色故障灯去检查发现，报了一个P1101进气系统性能的故障。如果遇到这种现象，你不需要检查进气系统，也不需要检查涡轮增压，点火和燃油供给系统。只需要拿电脑去检查一下节气门的开度。如果它的开度超过了20%，你直接去清洗一下节气门，这个故障就能解决。
如果你的爱车出现了。
