花15万提辆吉利博越Pro，用车6800公里后，车主憋了几句话想要说
吉利博越的前脸看起来就非常的大气，整车包括侧面背面的线条看起来就比较硬朗，大气本来我以为就男士会比较喜欢这种外观，没想到我媳妇看车的时候也说博越看起来比较好看我本来想她们可能更喜欢CS75plus或者F7这种更加动感的造型。有朋友看我车的前格栅说这个造型比较像聚宝盆招财。内饰造型挺好看，棕色和黑色两个颜色搭配看起来很舒服，也比较耐脏。能摸到的地方基本能软包的都软包了，质感还是比较强的。仔细看了做工也都还不错，线头和间隙什么的也都比较填密。
空间各方面都比较满意，我自己178,驾驶位或者后排坐都是比较随意的，没有局促感，而且这个，车我媳妇也时不时会开，她调完座椅方向盘以后也比较舒服，设定个座椅记忆，两个人随时切换，完美。后排乘坐挺宽的，有次后面塞了4个同事也能塞下。而且后排座椅还能放到一些，坐得久了可以躺倒一点，这个设计我觉得很不错。再就是很多储物空间，像刚才说的换挡杆旁边放手机，后排挂东西，都很贴心。后备箱反正我和媳妇带娃出去玩要装的东西都能放下，足够用了。
动力方面，博越给了三个驾驶模式，我一般都是用舒适模式。因为本人养成了温柔省油驾驶的好习惯，红绿灯地板油起步什么的基本没有，所以动力对我来说足够使用，毕竟踩油门踩得狠了媳妇就在旁边念叨“钱在燃烧啊”。但是偶尔在车速比较高的情况下也超过车，当时80km以上了，超车时候对向来车已经不远了，赶紧地板油加速，博越很给力，直接推背感就把我带到这个车前面去了，要是以前开的那个1.6自吸的发动机，肯定老老实实刹车靠边。而且因为我比较在意车内的噪音和驾驶的平顺感，这方面博越起步加速过程中给我的感受很好，高转速的时候机舱的声音也听起来很顺耳不吵，7DCT变速箱在从起步到4、5挡的过程中非常平顺，基本感觉不到换挡的间隙。
操控比较顺手，高速过弯也没有严重侧倾。而且车辆配备了智能领航，车道保持，碰撞预警，自动紧急制动，360全景影像，等很多辅助驾驶功能，主要是给我媳妇开车和停车帮助比较大，不然以前我媳妇不爱开车，就是因为怕出事故，还不会停车。对我来说主要是他们这个L2级别的自动驾驶，能减轻长途开车的疲劳，不过自动驾驶这东西还是比较担心，虽然车自己能拐弯，但是害怕手不敢放开方向盘。目前行驶了6800公里，现在油耗基本在8个多油，再磨合一段时间应该能8.5个左右，我觉得一方面是我平时开车路况比较好，我最低上班路上单程油耗开出来过6.3，我打听了买了CS75plus的和哈弗F7的车主，油耗也在9个了，所以说已经比较满意了
我现在最满意的是舒适性这方面，因为用车用久了才会看出来车开起来舒服不舒服。比如上面说的整车噪音非常小，Bose音响音效很好，座椅包裹感很强，还有电动调节，电动腰脱，座椅记忆，后排座椅放倒，放手机的槽，HUD显示，盲区车辆提醒，原厂自带行车记录仪，负离子空气净化，可以说的地方很多，能看出来设计的时候是很贴心，下了功夫的。
