巴基斯坦的瓜达尔港是中国投资建成的港口，从2002年3月开建到2016年11月开航，花费了整整14年。然而，中国却只自愿获得了43年的租赁期，与其他港口99年的租赁期都不一样。这让很多人感到疑惑，是不是因为中巴关系太铁，中国自愿谦让？这样下来，中国是不是“亏”了？
瓜达尔港
大家别急，这件事情的确是有人欢喜有人愁，但无论如何，中国肯定不会是亏本的那一方，瓜达尔港的战略意义之重大，只租43年也足够！
瓜达尔港对中国意义有多重大？
巴基斯坦是一个位置非常关键的国家，它西边和伊朗交界，西北和阿富汗接邻，东北和中国接壤，东和印度相连，南方是阿拉伯海和更广阔的的印度洋。
这样的巴基斯坦只有一面临海，海岸线仅有短短的980公里，这条短短的海岸线上有三个重大港口，瓜达尔港就是其中之一。于是，它不仅是巴基斯坦通往阿拉伯海重要的大门，还成为了连通非洲、欧洲、东亚的全新要道。
那么，瓜达尔港建成并租赁给中国，有哪些国家会欢喜呢？首先，掌握最大主动权，也是最大受益者之一的，自然就是我们中国。
以往，中国的海运非常受限，不仅南海地区各路势力交错，纷争不断，最关键的马六甲海峡还被美国施行强势控制，很容易被切断运输的命门。我们和西方的交流也很困难，北方有强大的俄罗斯，西方有“南亚一霸”的印度，我们国家想要跨出这一步，需要考虑到很多的政治问题。
马六甲海峡的战略地位
好在历史上，咱们和巴基斯坦的关系就够铁，想要打开一扇对外交往的门，从巴基斯坦自然是最容易的。看看地图就知道，有了瓜达尔港，咱们可以不那么依赖于马六甲海峡了，而是“以陆代海”，从新疆的陆路到瓜达尔港进口中东石油。
这条陆路只有3000公里，从新疆到中国内地省份也只有3500公里，比起以往有12000公里之远的海路，节省了很多的运输成本和时间。
而且，中国绕过马六甲海峡从中东进口石油，还减少了我国在南中国海海域与越南、菲律宾的领土争议，减少了海上争端，降低了我国石油运输的安全风险。
除此以外，瓜达尔港连通了中亚、中东、欧洲和非洲的交通要道，无疑是我国“一带一路”倡议非常重要的一步棋。我国新疆喀什原本是一个传统、封闭的内陆城市，一旦能打开对外出口，未来将能获得经济的腾飞，成为“丝绸之路经济带”上的一个经济特区。
喀什经济特区
除了经济层面的益处，瓜达尔港还为中国带来了一个意外之喜——“维稳”。
瓜达尔港所在的俾路支省是一个比较贫穷落后的省份，加上巴基斯坦是一个由多部族、多宗教构成的国家，国内分离主义思想盛行，纷争不断，一直很不太平，这种不太平也严重波及了我国南疆。
而瓜达尔港的建立能够吸收大量当地就业人口，解放和发展当地生产力，有助于战乱和恐怖主义减少，让中央和地方政府关系改善，促进巴基斯坦和中国西北形势的稳定。
这不仅是一个短期的效果，因为经济发展决定上层建筑，在经济走廊的带动之下，“维稳”将在巴基斯坦、在我国南疆变成一个长远的成就。
再来说说巴基斯坦，巴基斯坦其实才是本次的最大受益国，受益程度可能甚至大于中国——瓜达尔港和中巴铁路，对于巴基斯坦堪比隋朝的京杭大运河。为什么这么说呢？
前面咱们也提过，巴基斯坦国内局势混乱，想要联合起来，必须需要地方政府和中央政府加强联系。而瓜达尔港和中巴铁路就相当于一条纽带，将巴基斯坦各不相同的部族，多达两亿人口联合起来。俗话说，想发展要先平战乱，巴基斯坦稳定下来了，面貌自然也能焕然一新，这个意义远比任何经济、军事发展更加重要。
巴基斯坦
谁“愁”？印度、美国、新加坡……
这边巴基斯坦和中国继续双赢关系，那边却有几个国家因为瓜达尔港感到忧愁起来了，他们都是谁呢？中国想要在印度洋及周边发展，制约我们最严重的有两个存在，美国和印度。这里咱们先说印度。
多年以来，中国和巴基斯坦一直被印度当作假想敌甚至是潜在敌人，中印、印巴之间也因此小冲突不断。“敌人的敌人就是朋友”，我国从上世纪60年代开始，和巴基斯坦的关系就不断升温，很大程度上就是因为印度的关系。现在，中国和巴基斯坦好了，该难受的就是印度了。
前面我们说过，瓜达尔港的建立打破了我们对马六甲海峡的石油依赖，反过来，却给印度的运输路线插了一根“钉子”。
印度是一个贫油国家，对中东的石油依赖度只会比中国更严重。以往瓜达尔港没有建好的时候印度来去自由，现在因为中国的存在，他们对南亚的地缘影响力也就自然减少。
而且，巴基斯坦的国力提升，和中国一起，将形成对印度的两面制衡，能够极大遏制印度这几年对中国不良的战略图谋，减少两国资本的无用博弈。
除了印度之外，美国也是受影响比较严重的一个国家。瓜达尔港的战略位置之重要，美国也并非一无所知，相反，他们在多年前也对瓜达尔港的运营权进行过争夺，并预计在瓜达尔港部署围墙、卫星地面站、机场和飞行跑道，在协议中，美国警察甚至可以介入此地，采取任何的“防卫措施”。
美国的强硬让巴基斯坦政府和民众感到万分不满，在巨大的压力之下，美国巴基斯坦关于瓜达尔港的协议作废，美国也无权再介入瓜达尔港的建设。
如今，这个先机被中国所抢占，给美国也带来了相当程度的影响，这里我们要和新加坡放在一起说。马六甲海峡是南海地区最重要的航运通道，没有之一，它的所属是新加坡，而新加坡一贯采取“亲美遏华”的策略，比起大陆文明的中国，对海洋文明的美国更为亲密。两国建立起了密切的利益链条，对中国存在多方不利。
而瓜达尔港的建立，为中国开辟了一条额外的通路，这不仅使得运输方便，还能削弱马六甲海峡对海域的“统治”地位，它将成为中国的一个战略支点，突破美国和新加坡一直以来在航运上对中国的遏制，我们在南海的博弈上将变得更加积极、主动。
一直以来，中国都是带着共赢的原则在世界上发展，这次也不例外。中国依靠瓜达尔港，走进了印度洋，走出了世界上友好的一步，我们现在可以昂首挺胸对某些怀着不良用心的国家说一句：中国，来了！
