自2018年以来，因共享汽车部分企业发展受阻，这些企业一度走向破产衰败的局面，整个共享汽车行业也被推到了风口浪尖，引起人们的诸多关注，成为大家街头巷尾的谈资；同时也引起了政府部门的极大关注，今年两会期间，就以共享汽车、共享单车为代表的共享经济所面临的难题及困惑展开了一系列的讨论及商议。政府相关部门肯定了共享汽车所带来的积极影响及社会价值，亦积极引导、鼓励相关企业直面困难，努力冲破障碍，发展共享汽车产业。共享汽车的商业模式在中国究竟能否打通并被市场认可的问题，成为各家关注的焦点，而大家一致认为如何达到盈亏平衡点已经成为共享汽车企业探索商业模式过程中必须要解决的问题。
共享汽车存在即为合理，虽说，其是重资产、重运营产业，发展运营成本居高不下，但随着产业的发展及革新，其达到盈利并不是没有可能。在行业达到一定发展节点后，跨过了规模经济的分水岭，企业经营的成本才会开始下降，再逐步提升出租效率，盈利能力就会慢慢增强。只是需要时间来积累，探索出可持续的商业模式。
作为共享汽车新锐品牌嗒程，其以分时租、长时租、约车、红包车、以租代购等多样化出行服务入局共享汽车行业。嗒程采用全系新能源SUV车型，以“大车的体验+小车的价格”，让用户切身实地的感受到嗒程带来的便捷与经济实惠。用户按分钟租赁（10分钟起租）+随意还模式，押金仅需299元，5元自选不计免赔，全系新能源野马、云度SUV车型。经济、环保、便捷、节能......诸多出行服务优点，让用户驾乘体验不断增强，续航里程可达250公里以上。完全满足用户日常出行及周边旅游的需求。
截止目前为止，嗒程自2018年8月上线以来，相关用户注册已达十几万，覆盖的城市有郑州、三亚、南昌、西安。嗒程以深圳为大本营，北京作为研发中心，郑州为运营中心，不断拓展业务区域，布局共享汽车产业。随着嗒程相关业务的不断拓展，精细化运营布局，会逐步覆盖更多的城市，网点布局将根据不同城市的特点，在团队搭建、车辆投放、布局规划等诸多方面进行优化，并将始终以用户为主，将用户体验做到极致，充分利用资源、技术、场景规划......丰富业务体系，多场景布局，以满足用户不同的需求。
