因生活需要，今年一直想入手一辆车，由于本人属于严重的颜值控，选车的首要因素便是在预算范围内、车型外观必须符合自己的审美要求，其他方面诸如国产还是合资、车身大小等因素只能随后综合考虑。
我比较喜欢车身稍宽，但车身高度不太高的设计，本来在这种设计条件下，有很多轿车可选，但之前一直都开轿车，想尝试一下新鲜一点的东西，于是开始在轿车与SUV的结合点----跨界SUV车型中进行选择，最终进入我眼中的就是合资的马自达CX4和国产的吉利帝豪GS。
马自达CX4和帝豪GS的外观设计都是我心仪的轿跑型SUV设计，典型的跨界车设计理念，两车的外形设计都非常符合我的审美观点。
帝豪GS
两车在外形设计方面的各项数据都相差不大，但在车辆的核心----发动机、变速箱以及底盘方面相差还是比较多的，但是相差更多的是价格，同样的中配，马自达CX4比帝豪GS贵了将近一倍，虽然马自达CX4基于日系车的口碑要比国产的帝豪GS好了很多，但是钱包的大小最终还是决定了我的选择倾向，马自达CX4超出预算有点多了，只能和马自达CX4说再见了。
明确了目标车型之后就是到4S点看车，谈价格了，在2019款帝豪GS的几款配置中选择了中档位配置的1.4T----CVT雅，厂商指导价9.58万元，2019年9月10日咨询曲靖4S店，优惠5000元，心里想着马上国庆节了，应该会有大的优惠活动，就等着国庆再定。国庆期间再次去4S店，优惠8000，谈价期间，销售员告知10月19日店里面搞团购活动，于是再次等待。
10月19日，曲靖4S店搞团购活动，交99元定金抵购车款1000元，不购买则退还99元。送全车终身保养，不需送保养则抵车款2000元。于是果断参与团购活动。入手1.4T雅版，裸车价格如下：95800-8000（优惠）-2000（不需要终身保养）-1000（99元抵1000）+99元=84899元。加上购置税、保险、上牌费等，全车落地97989元。
10月24日提车，送全车玻璃贴膜、脚垫、发动机护板以及挡泥板。
4S店师傅在贴膜
下面简单的说一下提车近2个月的用车感受：
一、关于车身外观：前面已经提到，我选择车的第一要素就是符合自己的什么，帝豪GS这款车是在我的预算范围内精挑细选出来的，外观设计当然在我眼中是最美的。（这点仁者见仁、智者见智啦）附上几张美图吧：
车身正脸
流线型的腰身
圆润但不失动感的尾部设计
二、关于车辆操控：帝豪GS1.4T雅版共有三种驾驶模式，分别是普通模式、经济模式和运动模式。我本人多年以来的驾驶习惯都是比较柔和的，所以还没有体验过运动模式，日常使用经济模式，高速使用普通模式。在经济模式和普通模式下，起步都比较“肉”一点，但是我本人倒是比较习惯于这种状态，正常行驶状态下，不论是市区还是高速，变速箱的变速都比较平稳，从来没有出现过顿挫，这一点国产变速箱表现也是非常不错的，但愿在将来的用车过程中能一直保持下去。
提速虽然不是很快，但是日常行驶过程中，国道需要超车时，帝豪GS也还是基本能满足要求。
在过减速带时，不会给你带来激烈的颠簸感。（当然这和个人的操作习惯有很大的关系）
帝豪GS的A柱设计比起我所驾驶过的其它车型（无论是轿车还是SUV）都要稍宽一点，这一点在驾驶过程中对驾驶员的视线稍微有一定的影响，特别是在左转弯时，驾驶的盲区会很大，初次驾驶需要一定的适应过程。
三、关于油耗：10月24日提车当日加油55升（刚好是官方的油箱容积），加油时里程8公里，跑至11月15日第二次加油50升，路码表显示597公里，一共跑了589公里，百公里油耗8.5升。（行车电脑仪表显示为7.6L/百公里）12月3日第三次加油41升，路码表显示1151公里，一共跑了554公里，百公里油耗7.4升。（行车电脑仪表显示为7.2L/百公里）
使用期间车辆所行驶路况三分之二为高速，三分之一为城市及乡村道路，短距离行驶比较多，总体油耗呈下降趋势，不知道首保过后还会不会再降一些。不过目前的油耗水平已达到我的预期，总体比较满意。毕竟国产车的油耗不能和日系车相比。
油耗呈下降趋势的原因分析：1、车辆磨合期油耗呈下降趋势；2、可能和所加油料的品质有关。第一次加油加的是中国石油的，第二次加的是中国石化的。据周围大多数驾驶员反映，中国石化的油比中国石油的耐跑一些。3、个人对于车辆的操控越来越熟悉。
第二次加油里程
第三次加油里程
第三次加油量及单价
四、关于车辆内饰及空间：帝豪GS1.4T雅版采用全黑真皮内饰（宣传是真皮，其实感觉应该是仿皮，不过质感是非常不错的），整体感觉档次比较高。方向盘也是真皮包裹，中控台采取软质材料包裹，手感非常舒适。不论是方向盘还是中控台，其缝线都非常流畅、细腻，质感一流。
帝豪GS中控台设计
帝豪GS前排中控、内饰
得益于2.7米的轴距，帝豪GS的前排空间和后排空间都比较宽敞，我174cm的身高，80kg的体重，无论是前排驾驶，还是后排乘坐，都没有局促感。在前排座椅调到合适的位置后，坐在后排还非常宽敞，可以翘起二郎腿。
帝豪GS后排内饰
由于帝豪GS的前排、后排空间表现都比较出色，受车身总长的制约，不可避免的，帝豪GS的后备箱空间比较小，但是由于我个人用车习惯，不太需要大的后备箱，所以这一点对我来说，不算缺点。
如果偶尔要拉大件，可以把后排座椅放平，扩大后备箱空间。由于可以完全放平，外出旅行时，必要的话可以当作大床来使用。
五、其他方面：帝豪GS的车载互联系统是比较有趣味的一项娱乐配置，也比较实用，特别是车辆远程控制功能。
通过吉利GNetLink系统，可使用语音控制车辆部分功能，解放驾驶员在行驶中的双手。比如打开空调，打开车窗，播放音乐等可直接语音命令，不必在动手操作，提高行车安全。
最实用的功能是远程控制车辆。手机下载吉利GNetLink系统，可实现远程启动车辆，打开空调，打开关闭车窗等操作。在寒冷的冬天，出门时就远程启动车辆预热，打开空调，等你坐上驾驶位，车内已经暖意融融了，你直接就可以驾车离开，是不是很实用呢！
通过吉利GNetLink系统，可在手机上查询车辆的各种状态，车辆出现未锁门窗，未关灯等状况时，系统会自动发送通知到你的手机上，你可以随时根据情况作出处理。
帝豪GS吉利GNetLink系统通知控制界面
帝豪GS吉利GNetLink系统车辆状态查询界面
通过近两个月的使用，吉利帝豪GS总的来说，我是比较满意的，期望在接下来的用车生活中，不要出现这样那样的传说中的国产车小毛病，期待我们的国产车越做越好。
