汽车制造分为冲压、焊装、涂装、总装，今天先详细讲述一下冲压部分的工艺、组成要素和各种冲压件
一、冲压工艺
冲压是所有工序的第一步，将各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出相应的工件（模具的质量决定工件质量）。所有工件都需经过冲压成形，然后再经过冲压分离如冲孔、切边、翻边等工序完成制造
冲压分为成形和分离两大类，每一类又包括许多不同工序
- 汽车冲压成形工序：弯曲、卷圆、拉深、翻孔、翻边
- 分离基本工序可：落料、冲孔、切断、切边几种
二、冲压三要素：板材、模具、冲压设备（冲压自动线）
冲压板材：
对于汽车行业，钢材使用约占原材料总重量的72%-88%，使用钢材类型如下：
- 一般采用低碳钢：车身骨架件、覆盖件多用低碳钢板冲压而成，车身专用钢材具有深拉延时不易产生裂纹的特点
- 镀锌钢板：用于需要防止生锈的部位，例如翼子板、车顶盖等
- 高强度钢板：用于承受应力较大的部位，如散热器支架横梁、上边梁等
（后期会出一篇文章，重点研究钢铁的应用及市场）
冲压模具：
在各类汽车制造过程中，平均一个车型需要冲压模具2000套左右，零部件的制造离不开模具，并决定着汽车总体质量，目前我过汽车模具行业三大特点：
- 在大型、精密领域进步明显
- 塑料橡胶模具发展迅速
- 压铸、锻造模具产品丰富
部分模具厂商
冲压自动线：
汽车冲压生产线由多台压力机和自动化系统（拆垛系统、自动传输系统和线尾出料系统）组成，当上料小车装载料垛由换垛位置回到拆垛位置后，板料由拆剁手从料垛拾取，通过传送装置穿过清洗机、涂油机送到达对中台。板料经过对中定位后，便可开始后序冲压生产
- 拆垛系统：包括2台轨道移动式上料小车（配4-8个活动可调磁力分张器用于板料分离）、拆剁手（机械手或机器人）、传输装置（多为磁性皮带机）、板料清洗机、板料涂油机、板料对中及控制系统等组成
- 自动传输系统：用于各工序毛坯或工件搬运传输，传输机构主要有机械手和机器人两种
- 压力机：通过压力机实现毛坯件的变形或分离，完成工件
- 线尾出料系统：由出料输送带、照明、工件检验台、人工或自动装箱机构及控制系统等构成，主要任务是将成品冲压件输送至合适的位置便于装箱（或自动装箱），并为冲压件的检测提供条件
三、汽车冲压件
汽车冲压件分为汽车覆盖件和汽车结构件
汽车覆盖件是指汽车表面，类似于人的表层皮肤，包括整体侧围（左、右两件）、翼子板（左、右两件）、机盖外板、机盖内板、行李箱外板、行李箱内板、前门外板（左、右）、前内外板（左、右）、后门外板（左、右）、后门内板（左、右）、顶盖
汽车覆盖件
汽车结构件是指去除覆盖件的剩余部分，包括发动机舱总成、行李舱总成、侧围内板总成、地板总成等，它的主要作用为承载其他部件，保证碰撞性能、NVH性能、耐久疲劳等性能,承受各种载荷。
汽车结构件
