10万块买车，相信是我等普罗大众预算最常见的购车预算了。很多都是家里的第一或者唯一一台车，更多的是在给家庭添个能更好生活的大件。这种背景下，要兼顾的东西往往很多：它空间要够用、它得省心省油、它配置得够用......
一般这种情况下去买车，十有八九选着选着就变成加钱游戏了。论经济实用，那二手的途安L一直是小编心里这个价位最合适的选择。
虽然定位是紧凑级MPV，但它4527x1829x2791mm的三围，让它的车内空间，比很多大一些的轿车还来得让人印象深刻。
这就是MPV造型带来的天然空间优势，再加上横置布局，整车都把尽可能多的空间留给了乘员舱，所以途安L能在有限的长度内放下7个座位（当然成都站这台是6座）。这也是为什么MPV车型大多看上去都方方正正的，没有太多造型上讲究，因为都去追求空间了。
两代途安小编都有开过，都是很实用的车型，这代的途安L在NVH水平上有不小的进步。作为MQB下的车型，内饰上是我们熟悉的大众系装修风格，闭着眼睛都能知道哪些功能在哪儿。
不过途安L上还是有不少MPV特色的小空间，除了仪表台中间的储物盒，方向盘左边这个小空间小编一直很喜欢，放高速卡和票据非常方便，MPV最不缺的就是放东西的地方。
这台途安L2018年6月上牌，现在里程3.49万公里。这个年份里程，对于一台车来说正值青少年时期。谈磨损老化这些，还为时尚早。这个主驾驶座椅的成色，各位觉得如何？
途安L的前挡面积大，左右车窗的窗线也比较低，坐姿也比轿车高一些，所以在途安L里会有种很强的通透感，这也是大部分MPV的共性，空间够了，压抑感也就没了。
成都站这台是2018款的280TSI自动舒雅版6座，用的是866C的主机，CarPlay这种热门功能自然是少不了的。8寸的大屏幕以及手套箱里的CD机，让买个280D主机都咬碎后槽牙的小编眼红不已。
虽然没啥谈得上享受的配置，但无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像、自动大灯、自动空调这些实用属性十足的配置，在这台途安L上都是有的，过日子嘛，实用第一。
途安L的地台很低，站立的时候门槛就在小编小腿附近，而且后门的开口和开合角都非常大，一抬脚就能很轻松地坐进去。这样还有个好处就是，站在车门这摆弄儿童安全座椅的时候， 大空间会方便很多。
大众家族祖传小桌板在途安L上升级了，可以调整倾斜的角度，侧面还加了个折叠杯架，实用度进一步提升。
我觉得这个最好的应用场景是在长途的时候，连上后排的USB接口，完美解决了现代人充电时不能玩手机和玩手机时不能充电的两个巨大难题。
舒适敞亮是小编坐进第二排的直观感受，两个独立的座椅，给了充足的横向空间。可调的靠背角度和两个扶手，可以让乘坐姿势进一步舒展一些，这也是6座的价值所在之一。
另外中间也有了去往第三排的过道，而且这个过道宽度不窄，车内高度也不低，进出第三排感受要好不少。
这个过道也给了第三排乘客舒展腿部的空间，如果是7座的话，第三排的腿就只能一直蜷着，时间长了还是有点累的。
不过相信第三排大部分时间都会和这位前车主一样，都是收起来的，这时候就是个大四座车。这就是向下兼容，我6座不用可以变成4座；如果是4座车想装更多的人就难了。另外得提一嘴的就是途安L后备箱的地台也很低，基本就在膝盖附近，直观感觉和旅行车差不多。搬一些比较重的东西，不用把东西提过腰，会友好很多。
出去郊游露营的时候，它甚至还可以拿来当凳子。MPV嘛，突出一个多功能。
使用痕迹上，小编翻找了一下，也就后备箱这个位置有几条比较明显的划痕了。估计是装卸东西的时候，不小心蹭到了。
舒适、实用、经济，是途安L这类MPV的亮点所在。虽然听上去都挺平淡的，但作为承载全家幸福的一位特殊成员，这样平淡普通的品质却是长久的价值所在。
