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今天刚好离上次发升级大作整整一年时间，觉得我去年的帖子算是很Hot的 有31.9万点击和164个回复，在国内首部25i升级M40i外观套件 在X3论坛上也影响很多车友效仿跟随升级M40i外观，刚好时隔一年抽个空再发个帖子把最近 自己折腾X3 25i升级分享一下 说不定又带领各位车友新一轮的新X3升级热潮。【宝马X3】新宝马X3报价-图片_爱卡汽车
除了上次升级大作加装升级的东西，这次相对少点，最近折腾有以下
帅爆X3M仪表盘、X3M抬头显示M视图、原厂X3M档把、原厂陶瓷idrive控制器、M版液晶钥匙、M版ID6界面、全屏显示CarPlay、原厂ASD排气模拟声浪、M1M2红色按键拨片、盲区变道辅助、解除增强型辅助驾驶触摸方向盘警告、原厂后备箱电源
下面去片
自从5月份打飞的去上海看车展 看过X3M仪表觉得太帅气了，回来研究一下是否通用到普通版X3，发现X3M全液晶仪表盘和普通X3全液晶硬件是不同 只能重订一个属于X3M仪表，开始以为可以刷成X3M仪表界面 只能换仪表 这回宝马够绝 记得 不是刷的 不是刷的 不是刷的 别问我是刷出来吗[嘻嘻][嘻嘻]
换X3M仪表盘
记得 不是刷的 不是刷的 不是刷的 别问我是刷出来吗[嘻嘻][嘻嘻]
换上新仪表 编程匹配后 一点亮仪表 哎呦喂。。。帅爆
瞬间肾上腺素飙升
显示车型也变了
在这个角度拍显得特别立体
可以显示大号数学车速显示
仪表开机画面也M雷霆版 主机也相符应
X3M抬头显示M视图更吊把转速表手动挡位统统显示在抬显
太好看了 原来只要M版独有功能 现在普通X3也能享受 爽呀
抬头显示的M视图 可以设置开启或关闭 或用回原来抬头显示模式也可以
帅气吧
X3M仪表可以完美匹配到普通X3上 而且车上没有报故障
升级原厂X3M档把和原厂陶瓷idrive控制器M版液晶钥匙
改上X3M档把 像飞机控制杆一样 太帅气 黑色陶瓷idrive控制器非常有质感
看看档把档位入档和普通X3档位位置有所不同 比如挂D档 直接向右边一拍 就可以 这个操作非常帅 挂R档要向左一推再上一挂就可以 其实用几天就习惯了
上面有波段调节 可惜普通X3不能使用 还有D/S在一起 所以唯一缺陷就在这里 S档变得不能用了 但是对我来说 从不用S档 一般都是用Sport模式
宝马M东西就是帅
X3M logo液晶钥匙
虽然9月后产 20款X3流行ID7 我操作过两个系统 相比ID6 大方格操作更简明易操作 ID7有点显乱 反而不好操作
蓝色M40i小车logo是我定制改上去 酷炫吧
M设定
M Laptimeer
抢先试用苹果iOS13新版CarPlay界面 破解全屏显示
苹果iOS 13版新版CarPlay界面 也是黑底和M版黑底色很配 全屏是需要破解才能全屏
新的ID7 CarPlay已经是支持全屏显示 苦了我们ID6用户 只能破解全屏显示
ID6如果还是原车三之二屏的话在新款CarPlay界面变得没有这么好用
苹果iOS版新版CarPlay 发现最大优点就是 同时可以多个后台运行相互不干扰 以前在用导航时 一开微信 界面又跳开导航界面 很不好用
新版CarPlay界面最大变化 可以显示导航同时也显示播放歌曲
在用QQ音乐听歌时 同时在用导航时也会跳出导航指引 比之前的好多了
苹果iOS 13新版CarPla 多了一个CarPlay设置功能
原车氛围灯设计不知道为啥不给副驾的出风口下面留一条氛围灯
自己折腾研究加一根氛围灯条在左边出风口下面 这样显得整车氛围灯更加协调
还有我25i原车是不带换挡拨片的 自己研究把M1M2改为换挡按键用 又好看又有功能作用 一举两得
解除增强辅助驾驶触摸方向盘限制解放双手
增强辅助驾驶还是需要手触摸方向盘上 双手只能离开方向盘15秒 如再不触摸方向盘 功能自动取消
通过破解解除这个限制就可以解放双手 在高速路或快速城市道路 坐着就好 确实很爽 相当于L2级别自动驾驶一样 会自行打方向盘 油门 刹车也自动控制 像玩游戏一样的
无损OBD直刷原厂动力包25i原车184HP匹直刷到260HP
无损OBD直刷动力包 用了快一年 觉得很稳定 没有发现任何问题 越开越爽 油耗也没有增加 25i原车184HP匹直刷到260HP 原车270Nm到400Nm 在多次X3车友聚会 很多30i车友试开过我车 都说比他30i还爽
P-GEAR 测速工具 7秒
最近换了MOTUL 300V 提速更爽 找时间再测一下绝对进6秒内 因为直刷动力后 机油和汽油都应该给它用更好一些
加装原厂后备箱电源 这个进口版G01就是标配 国产简配了 有时候用一下车载吸尘器或无人机充电 方便多了
升级盲区变道辅助 特别下雨天或深夜开高速 超实用
最后一个分享就是自嗨神器X3M原厂ASD排气模拟声浪
给大家科普一下原厂ASD排气模拟声浪
在 ASD 控制单元中保存了汽车和发动机特有的、用来生成音色效果模式的算法。
ASD 控制单元的核心功能是合成 ASD 信号。集成声音信号处理器生成一个模拟信号。将所生成的信号混合到音频信号上。ASD 控制单元作为声源。ASD 控制单元可改变这个附加信号，使之适合于相应的行驶状态和油门踏板位置。
ASD 控制单元通过 CAN-Bus 接收大量的特性参数用以计算 ASD 信号（例如，发动机转速、行驶速度、踏板位置传感器位置、负荷信号、挂入的行驶档）。
简单地说当你开车你踩油门时 从音响里发出来非常逼真排气声浪 很爽的 只能车内听到 所有我们俗称自嗨神器 听到排气声浪 瞬间肾上腺素飙升 特别在车上小姐姐会觉得这个车很吊
原车有预留原车位置安装的 其实宝马所有M版车带有这个ASD排气模拟声浪控制单元
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