2022年，约有2000家汽车4S店闭店退网，这一数据曾令行业风声鹤唳。
在新能源时代加速到来的大背景下，以特斯拉、理想为代表的直营模式，势必会对传统的4S经销体系造成冲击。
但同时我们也观察到，2022年4S网络的总量达到33594家，同比增长了6.3%，创下我国4S店渠道数量新高。在新增的4S店中，大多数是自主品牌，既有比亚迪、吉利、埃安等品牌持续扩张网络的贡献，也有深蓝等新品牌加大布局的贡献。
这说明，部分传统车企并没有放弃自己建立多年的经销商体系，他们将传统的燃油车销售及售后渠道，就地转化成新能源车的渠道，在销量提升的同时加速扩张经销商网络。
汽车服务世界盘点了2023上半年部分主流传统新能源车企/品牌的售后服务网点数量及最新的授权招募计划，供大家参考。
据不完全统计，包含比亚迪、埃安、腾势、欧拉、极氪等7家传统新能源车企/品牌，目前共在国内布局售后网点数量近4000家。
下面我们分别来看看每家的情况。
一、比亚迪
今年上半年，比亚迪汽车累计销量达125.56万辆，其中纯电动车销量达61.68万辆，插电式混合动力达63.13万辆。
上半年比亚迪海外累计销量7.43万辆，凭借强大的内在实力，比亚迪走向国际市场，正在成为全球车市销量最高的新能源汽车品牌。
创新科技是比亚迪走在新能源车企前沿的重要法宝。目前，比亚迪除刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动三大核心技术之外，上半年又发布易四方以及云辇智能车身控制系统两大尖端技术，通过新技术击败对手。这些核心技术也将陆续应用到旗下新车上，提升产品的战斗力和吸引力。
· 售后网点服务体系：
在渠道形态上，比亚迪目前仍以传统4S经销商模式为主，但其也正在大力建设商超店、体验中心等新的业态。
目前比亚迪售后服务4S网点主要分为三种：
第一种是比亚迪汽车王朝网：为比亚迪传统新能源网络，承担比亚迪王朝车系，如秦、汉、唐、元、宋（MAX/pro)的销售及售后服务；
第二种是比亚迪汽车海洋网：属于综合型销售及售后服务网络，拥有两大产品序列，分别是基于e平台 3.0技术的“海洋生物系列”和搭载DM-i超级混动技术的“军舰系列”。海洋网售后主要服务宋（宋PLUS DM-i、宋PLUS EV)、海豚、海豹、e系列以及驱逐舰系列；
第三种则是集王朝网和海洋网于一体的全网通售后服务中心：如比亚迪深圳宝金碧售后服务中心，是全国首家全网通比亚迪售后服务中心旗舰店。
除了以上三种主要的渠道架构，汽车服务世界还注意到，比亚迪也有布局腾势网，名称为“XX（地名）腾势中心”，如佛山顺德腾势中心、广州荔湾腾势中心。
当前比亚迪已经形成比亚迪品牌（王朝网、海洋网）、腾势品牌、仰望品牌，以及方程豹品牌的四大品牌矩阵，随着新品牌批量生产与交付，比亚迪针对不同品牌的服务网络会更加完善和健全。
针对车主售后，比亚迪制定了精诚服务标准服务流程，包括预约、接待、维修、质量控制、交车、跟踪服务等六大环节，做到售后服务全流程标准化。
· 售后网点布局现状：
截至今年上半年，比亚迪售后服务网点达到1585家，分布在全国31个省份、302个城市。
在省份上，网点数量超过100家的有5个省，分别是广东、山东、江苏、河南、浙江。其中广东省最高，达到199家。其次是四川省、河北省、湖南省、湖北省及安徽省。
在城市级别上，比亚迪的网点在一线、新一线、二线、三线城市分布较多较匀称，而四五线城市较为匮乏。
在售后网点数量排名前十的城市中，除了北上广深等4大一线城市，还囊括了成都、郑州、东莞、重庆、天津、武汉等6个新一线城市。
这表明经济发达地区是比亚迪主要分布地，而经济基础较差，交通不便利、充电桩等基础设施建设不全的地级市和县级市还有一定的发展空间。
· 售后授权网点加盟条件：
1、核心理念：了解并认同比亚迪的经营模式，愿意长期投资，共同发展；
2、企业资质：具有独立企业法人单位，且只用于比亚迪汽车品牌经营；
3、区域覆盖：拟建店选址位于城市主要汽车商圈内或城市商业繁华地区，交通便利；
4、资金信用：企业经营状况良好，有足够的资金实力，注册资金不低于500万元，流动资金500-1000万元；有能力投资建设比亚迪汽车4S店和保证充裕的流动资金；
5、从业经验：具有一定的汽车品牌经营经验者优先，如果无汽车行业经验则需要能够组建合格的团队，总经理和管理层要求行业经验3年以上。
（2021年比亚迪汽车招商手册显示的王朝网建店标准）
· 2023售后授权服务中心招募计划：
目前比亚迪官网招商手册最新版为2021年，虽然没有最新的招商信息以及开放招募城市，但从网页信息来看，比亚迪仍在积极招商中。另一方面，随着比亚迪销量的上升，势必也会吸引更多的加盟经销商。
二、广汽埃安
广汽埃安成立于2017年7月28日，是广汽集团发展智能网联新能源汽车的战略核心载体。
自成立以来，广汽埃安坚持“EV（纯电动）+ICV（智能网联）”，建成了国内首家新能源纯电专属工厂，塑造了国际领先的埃安品牌，推出了五款世界级产品。
经过五年发展，广汽埃安已成为全球新能源汽车头部企业，拥有两个工厂、40万辆/年产能，产销稳居行业前三。
2023年上半年，广汽埃安新能源乘用车零售销量达到20.9万辆，排名第三。仅次于比亚迪和特斯拉，同比增长109%。据了解，广汽埃安目前正全力推进IPO工作。
· 售后网点服务体系：
在售后渠道序列方面，广汽埃安品牌独立后，开始创新布局“线上+线下”“车城+商超”“经销+直营”的营销服务生态体系。
线上+线下：消费者可以通过广汽埃安APP下订单。下单后，APP上会有“多对一”的线上群提供服务。
“车城+商超”：指的是广汽埃安希望构筑“轻资产、小体量、多触点”的城市网络体系。比如一些经销商会建设体验中心和展示中心，体验中心具有销售和售后功能，类似传统4S店。展示中心主要进行品牌展示和产品销售，更多位于人流量较大的商圈。
“经销+直营”：指的是广汽埃安除了拥有分布于全国的经销商渠道，也有自己的直营门店。不过总体来看，经销商渠道还是主要渠道。
需要注意的是，与特斯拉、理想等企业不同的是，广汽埃安的直营门店不承担销售功能，而是提供品牌展示和科技体验。
· 售后网点布局现状：
截至到今年6月，埃安共有经销商500余家，其中具有销售和售后功能的体验中心500余家。
· 售后授权网点加盟条件：
广汽埃安体验中心在全国范围开放招募。
总原则：
广汽埃安欢迎尊重并理解本品牌理念的优秀投资人进行申请；
申请企业运作稳定良好，有资金实力单独或联合投资建立广汽埃安店面（具备汽车行业经验或电动车相关产业经验者均可）；
申请者依照自身实际情况填报资料，接受广汽埃安的评审及最终结果。
合作模式：
体验中心：城市标准店面；
承载传统销售、售后服务，融入与整合电桩资源、共享出行、VR展示、商务中心、信息交互于一体。构筑25h生活体验中心，让“人-车-桩-生活”在未来的结合具象化。
申请要求：
广汽埃安针对体验中心有A1/A2两种级别，不同级别对于店面和资金的要求不同。
体验中心A1，要求店铺建筑面积最小为2180㎡，注册资本不少于1000万，申请人流动资金不少于1200万；
体验中心A2，要求店铺建筑面积最小为1500㎡，注册资本不少于800万，申请人流动资金不少于1000万。
店面位置最好靠近商区和核心主干道，店面人员储备须有经验丰富的高级管理人员和员工队伍。
· 2023售后授权服务中心招募计划：
从招募地区来看，埃安在2023年对中国26个省、117个城市、6个自治州展开了如火如荼的招商。
三、腾势汽车
腾势汽车成立于2010年，是定位高端的新能源汽车合资品牌，由奔驰和比亚迪共同成立。2021年开始，腾势汽车由比亚迪主导，腾势焕新后推出的的第一款车为腾势 D9。
作为一款豪华MPV，D9的均价达到40万元，但这依旧没阻挡其成为爆款。2023年上半年，腾势汽车D9累计销量为56751辆。
横向对比来看，别克GL8作为最早进入中国汽车市场的MPV车型，在国内市场连续23年稳居销量冠军地位。但在今年上半年，别克GL8卖出了54723辆，D9还多比别克GL8卖出2000多辆。
再看最近的6月份，GL8别克卖出6743辆。D9则延续破万的势头，6月销量达到11058辆，大幅超过GL8。
· 售后网点服务体系：
从公开信息来看，腾势汽车计划投入10个亿来打造“1+3”全直营销售模式，目前正在独立建设包括腾势中心、腾势体验店、腾势MINI中心等多模式的交互直营体系。
其中腾势中心和腾势MINI中心具备售后功能。
腾势中心：位于汽车城或汽车一条街，具备腾势用户体验、汽车销售、汽车交付、全功能售后服务等业务功能；
腾势MINI中心：位于核心主干道、地铁口等，具备用户体验、汽车销售、汽车交付、快修快保等业务功能。
· 售后网点布局现状：
截至目前，腾势汽车开业门店 217 家，覆盖 89 城，预计到今年年底将覆盖 150 多座城市。
· 售后授权网点加盟条件：
无
· 2023 H2售后授权服务中心招募计划：
无
四、欧拉汽车
欧拉品牌是长城汽车旗下全新的新能源品牌，以专属新能源平台为基础开发不同级别车型，
于2018年8月20日正式发布。
2023年4月15日，欧拉宣布全面落实ALL IN女性赛道，将自己定位为“更爱女人的新能源汽车”，全面奔赴品牌2.0时代。目前在售车型有欧拉好猫、欧拉闪电猫、欧拉好猫GT、欧拉芭蕾猫、欧拉机甲龙。
今年上半年，欧拉汽车累计销售47298辆。自品牌成立以来，累计销量已突破38万辆。
· 售后网点服务体系：
欧拉汽车采取的传统4S店经销商模式，每一家经销商都承担交付中心、服务中心及体验中心的功能与职责。
· 售后网点布局现状：
目前欧拉在全国共设有325家服务网点，广东、江苏、浙江、山东四个省的网点数量超过30家。
· 售后授权网点加盟条件：
欧拉汽车分别对加盟经销商的资质条件、人员条件和建设标准、形象要求作出了相应要求。
资质条件：
合作理念：诚信稳健经营，持续发展，与欧拉品牌共同以用户至上为出发点，长期携手共进，将汽车销售服务作为核心事业；
行业经验：具备主流乘用车品牌3年以上或新能源汽车品牌1年以上运营经验，具备高端品牌运营经验或专注新能源品牌运营的经销商优先；
独立运营：诚信经营且具有独立法人资格、产权清晰的合法经营资质、独立经营场所；
资金实力：具有与所报店面形态相应的资金实力，且后续运营资金充裕，同时具备稳定且长期获取优质资金的融资渠道。
人员条件：
管理团队：有能力，有意向组建符合欧拉品牌战略发展需要的经营管理团队，并已制定招聘计划及方案；
培训认证：关键管理岗位具备丰富的汽车行业管理经验，且通过欧拉品牌的培训认证。
建设标准：
形象要求：
· 2023 H2售后授权服务中心招募计划：
欧拉官网未透露招募城市，如有加盟意向，可直接联系招商热线。
五、吉利极氪
作为吉利旗下的高端新能源汽车品牌，今年上半年极氪累计销量42633辆，同比增长超124%。
· 售后网点服务体系：
极氪坚持直营模式，截至目前，极氪已在全国75个城市建立了300多家直营门店。
目前，极氪有四种线下直营门店类型，分别是极氪中心、极氪空间、极氪交付中心和极氪家。
其中极氪家是极氪汽车的售后服务载体，一般落位汽车商圈，是集销售、体验、交付、售后服务于一体的综合体。
· 售后网点布局现状：
官网显示，目前极氪在全国34个城市设立了39家极氪家，集中在浙江、江苏、广东等地。
据《电动汽车用户联盟》表示，在没有极氪家的地方，极氪车主们的售后由当地的领克4S店负责。
· 售后授权网点加盟条件：
无
· 2023 H2售后授权服务中心招募计划：
无
六、深蓝汽车
今年上半年，深蓝累计交付新车41626辆。6月30日，深蓝第二款车型深蓝S7正式上市并交付，深蓝进入双车时代。或许在下半年，深蓝的销量会有提量。
在新车发布之时，深蓝也发布了全新的品牌定位、愿景使命、价值、战略规划等。通过打造“超级增程”“深蓝智能”加速推进电动平权、智能平权，实现用户全场景零焦虑出行，满足用户智慧出行体验。
产品规划方面，深蓝还计划深耕6款产品系列，每年推出2款以上新产品，三年共计推出12款以上全新及改款车型，丰富产品矩阵。
· 售后网点服务体系：
深蓝采用的是直营+加盟的模式，将4S的功能解构为5大中心，即订单中心、交付中心、维保中心、仓储中心及管家中心等五大模块，形成直通用户，价格透明的布局。
订单中心，用来做好用户的收订工作；交付中心，做好用户的交车服务工作；维保中心，负责用户售后相关；仓储中心，品牌会在区域建一些仓储，以最快速度让配件和车辆到交付中心；管家中心，在更多触点提供更多服务。
在5大中心里，订单中心、交付中心以加盟模式为主，其他采用直营，这一点有别于其他新势力造车的直营模式。
· 售后网点布局现状：
目前深蓝已经拥有746个订单中心，427个交付中心，528个维保中心，1个管家中心。
到2025年，深蓝汽车将打造1000+订单中心、10000+订单、交付、维保触点。
· 售后授权网点加盟条件：
无
· 2023 H2售后授权服务中心招募计划：
无
七、岚图汽车
今年上半年，岚图累计交付量为15031辆。目前岚图共有3款新车在交：岚图Free、岚图梦想家以及岚图追光。
· 售后网点服务体系：
岚图汽车采用“自营+伙伴”新直营模式，构建多元渠道体系，致力于满足用户全触点需求。
其售后网点包括：岚图全功能用户中心、用户服务（钣喷）中心、授权改装中心。
岚图全功能用户中心：
指位于城市主流汽车商圈，具有整车销售、备件销售、售后服务（车辆维修、钣喷等）、新车交付及信息反馈等多功能的岚图汽车经销店。
用户服务（钣喷）中心：对接岚图事故车的钣喷服务。
授权改装中心：对接岚图改装车。
· 售后网点布局现状：
截止2023年5月底，岚图汽车已在全国开设岚图空间、岚图旗舰店、岚图交付服务中心共计208家门店。其中全功能用户中心101家，钣喷中心57家。
· 售后授权网点加盟条件：
岚图全功能用户中心入网条件：
用户服务（钣喷）中心入网条件：
岚图授权改装中心入网条件：
· 2023 H2售后授权服务中心招募计划：
2023年岚图对全功能用户中心和岚图空间展开招募，招募城市达34个。除表单城市外，如有其他城市有意向，可与岚图官方沟通。
写在最后：
从以上盘点的7家传统新能源车企/品牌的售后网络来看，比亚迪、欧拉、深蓝使用传统的汽车经销商体系来承担其产品的销售及售后服务。
这些传统车企在多年的发展历程中建立了自己的经销商体系，这些经销商对汽车销售有丰富的经验，同时车企也能提供专业的新能源销售及售后服务相关培训，借助经销商庞大的销售网络和客户基础，在新能源市场上有一定的先发优势。
但同时，我们也看到有一些传统车企们开始进行渠道变革，比如广汽埃安、吉利极氪、长安深蓝、东风岚图等等，他们采用直营或直营+授权（加盟/伙伴）等模式。此外，今年上半年，长城哈弗将旗下新能源车销售网络命名为龙网，旗下新能源汽车产品将拥有独立的销售渠道；吉利银河线下渠道采取代理和直营两种模式......
可以看到，目前并不存在谁取代谁，或者谁颠覆谁的销售/售后服务模式。车企选择任何一种模式，都是基于对成本和效率的考量。没有最好的模式，只有最适合自己的模式。
