同时内部上面将传动带两端绕在一个带轮上，带轮根据油压的大小来对车辆的转速进行控制的。整体来说的话，电子无级变速器的工作可以说是非常智能的。
对于这样的变速器来说也是这两年才应用到车辆上面的，电子无极变速器最先开始是应用日系的车辆上面，日系车也是目前而言搭载着电子无级变速器最多的车型。
无极变速器和自动变速器而言，更加的安静，在动力上面更加的突出，无极变速箱内部和手动变速箱相差不多，无非一个是通过机械的方式来实现的，一个是通过电控单元的方式来进行实现的，电子无级变速器在使用的时候也是需要好好进行保养的。
定期的时候需要进行更换变速箱油，避免由于没有油的润滑导致钢带出现磨损和打滑的情况，无级变速器也是一种趋势，能够满足各种操控的需求。
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电动变速传动系统（EVT- Electric Variable Transmission) 实际上是CVT变化形式。既在连续变速CVT基础上增加了单独的电动输入而产生的某个输出的传动比。它实际上是一个动力分置传动系统（Power Split Transmission - PST）。即将传统引擎和电动引擎两个动力来源进行分配传递的系统。
如车在高速下，由汽油引擎产生的动力一部分直接传递到轮轴，形成了其传动系统的机械传动部分，另一部分通过发电机转化机械能为电能储存到车载电池中，或将车载蓄电池的电能通过一个电动机转化为动能在传动系统输出端从新和前面的机械能传动部分组合来产生变速器的综合输出。即电动马达/发电机形成了电动传动部分，由于其能量有限，通常是作为机械传动部分的补充，只能提供1/4-1/2的传动能力。EVT是燃电混合动力车的基本动力传动系统。
